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东莞市顺捷齿轮有限公司

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塑料齿轮的检测与塑料齿轮的设计验证

发布日期:2017-02-24 09:38:14

塑料齿轮的检测与塑料齿轮的设计验证


         由于存在非均匀收缩现象,因而不能只是简单丈量齿轮的中径来决定收缩率,或进一步与标准齿轮(丈量齿轮)进行啮合来确定齿轮的外形误差,而必须对整个齿轮进行检测。一个可能的方法是将所有齿的渐开线齿形进行扫描丈量,并以理想齿形为基准对该齿形进行最佳拟合。拟合图中的迹线代表相对于理论齿形的齿形误差,沿着齿轮圆周齿形误差迹线的倾斜变动,表示齿轮的偏心。经过偏心补偿后的结果表明,齿轮因收缩达到每10mm上0.09mm的误差,造成了很大的径向跳动,被测齿轮的齿厚比规定值大了很多。
        塑料齿轮用户可采用CAD图形与模制齿轮外形进行比较的方法进行检测。当正确考虑收缩量后,用基准齿轮进行简单的齿轮对滚检测,可用于批量生产。

不管塑料齿轮传动中元件的设计和检测做得多好(包括箱体、齿轮、轴等),对塑料齿轮传动系统进行传动试验是很必要的,否则,就不可能猜测塑料齿轮传动系统的传动扭矩能力、平稳性、噪音和寿命。进行这些功能试验的最好方法是使用传动测力仪直接丈量输进、输出扭矩和角位移/角速度,最好在传动箱上再安装一个加速度计。输进和输出扭矩和/或速度的频谱分析将发现不正确的轮齿几何外形;而加速度计的频谱分析,不仅可发现不良齿形,还可显示生产生噪音的振动功率。比较输进输出功率(传动效率)将会发现轴系平行精度不好、尺寸太大或齿根未切到尺寸造成卡阻以及其它缺陷。
        塑料零件的尺寸在加工过程中极易产生变化,如模具的清洁、重新加工、模制复合物的改变、加工过程的变动等都能造成尺寸的变化。
        定期用测力仪(功率仪)检测产品,通过将产品和样机的测力仪信号进行比较,可以发现在检测几何外形时被遗漏的分歧格零件。
        传动测力仪的结构有简单的也有复杂的。很多传动系统是由直流电机驱动的。直流电机的电流是一个很好的扭矩指示仪,EMF波形能指示速度。在输出端连上第二个电机就构成了一个完整而简单的扭力测试系统。

 

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